Remschoenen zijn een cruciaal onderdeel van het remsysteem en worden gebruikt om een voertuig te vertragen of te stoppen door wrijving met de remtrommel. Hun prestaties hebben een directe invloed op de rijveiligheid, vooral onder omstandigheden van hoge temperaturen en veelvuldig remmen, waardoor materiaalkeuze en structureel ontwerp bijzonder belangrijk zijn.
Het kernmateriaal van de remschoenen is een semi-metalen formule bestaande uit metaalvezels, hars en wrijvingsmodificatoren. Metaalvezels (zoals staal en koper) zorgen voor basissterkte en thermische geleidbaarheid, hars fungeert als bindmiddel om de deeltjes te fixeren en de wrijvingsmodificator optimaliseert de wrijvingscoëfficiënt tijdens het remmen.
Als de door wrijving gegenereerde warmte tijdens het remmen niet snel kan worden afgevoerd, zullen de remschoenen zachter worden en de wrijvingscoëfficiënt afnemen (warmteverlies). Dit product verbetert de efficiëntie van de warmteafvoer door een geoptimaliseerde distributie van metaalvezels en een gegroefd ontwerp; bij daadwerkelijke tests daalde de oppervlaktetemperatuur met 15% na 10 opeenvolgende remcycli. Tegelijkertijd verminderen anti-trillingsstructuren (zoals paspennen en veren) de trillingsoverdracht tijdens het remmen, en in combinatie met een ultra-stofarme formule (grafietgehalte minder dan of gelijk aan 5%), wordt de frequentie van het reinigen van de wielnaven aanzienlijk verminderd.
