Veel mensen controleren hun remblokken vóór lange ritten en vervangen ze als ze dun zijn. Dit is een goede gewoonte en een noodzakelijke voorwaarde voor veilig autorijden. Het is echter zeer gevaarlijk om direct na het vervangen met hoge snelheid te rijden! Omdat nieuwe remblokken een slechte remwerking hebben, zal de remweg bij een noodstop veel langer zijn!
Geen enkel oppervlak van een object is perfect vlak, net als schijven. Over het algemeen kan er pas voldoende remkracht worden gegenereerd en kan het remeffect volledig worden benut als het contactoppervlak tussen de twee 75% bereikt. Als het contactoppervlak te klein is, is de wrijving daartussen tijdens het remmen relatief klein, wat resulteert in onvoldoende remkracht en een langere remweg. Over het algemeen kunnen schijfremsystemen bijna 100% contact tussen schijven en schijven bereiken, terwijl trommelremsystemen redelijk goed zijn met een contactoppervlak van ongeveer 80%.
Bij oude remblokken en -schijven zijn de oppervlaktesporen daartussen consistent vanwege hun langdurige contact en wrijving op de -termijn. Als er bijvoorbeeld groeven op de remschijf zitten, zullen er overeenkomstige uitstulpingen op de remblokken zijn; om de een of andere reden raakt de remschijf gedeeltelijk de grond, en vervolgens ook gedeeltelijk de grond. Ze hebben bijna 100% contact, waardoor er voldoende remkracht is tijdens het remmen.
Maar de dingen zijn anders als je ze vervangt door nieuwe. Het nieuwe oppervlak is gladder, terwijl het oude remschijfoppervlak oneffen kan zijn. Na montage kan het contactoppervlak tussen beide zeer klein zijn, soms zelfs minder dan 50%. Zo kan tijdens het remmen door het onvoldoende contactoppervlak onvoldoende remkracht worden opgewekt, wordt de remweg langer en bestaat zelfs het risico dat de auto volledig tot stilstand komt.
Rijd niet met hoge snelheden nadat u de remblokken van uw auto hebt vervangen.
Sommige mensen zeggen: "Mijn remblokken en schijven zijn nieuw. Er zou geen probleem moeten zijn." Dit betekent niet dat zelfs nieuwe remblokken en schijven geen 100% contact zullen maken vanwege fabricagefouten. Bovendien hebben nieuwe remblokken een oxidefilm op het oppervlak, waardoor de wrijvingscoëfficiënt en de remkracht worden verminderd. Daarom zal het remsysteem, nadat een nieuwe auto de fabriek verlaat, een inloopproces ondergaan- volgens de gebruikershandleiding. Over het algemeen bereiken de remschijven en remschijven na 500 kilometer een ideale inloop- en aangrijpingstoestand. Rijd binnen deze kilometerstand voorzichtig.
Wat moeten we doen na het vervangen van de remblokken?
1. Rijd de eerste 500 kilometer voorzichtig en houd tijdens het remmen voldoende afstand tot uw voorligger.. 1. Rem tijdens het rijden regelmatig bewust en lichtjes om te zorgen voor constant contact en wrijving tussen de remschijven, zodat de markeringen op het oppervlak snel op elkaar aansluiten en het contactoppervlak wordt gemaximaliseerd.
2. Zoek een open gebied en verhoog de voertuigsnelheid tot meer dan 100 km/u. Oefen vervolgens matige druk uit op de remmen om de auto af te remmen totdat deze tot stilstand komt. Herhaal dit proces totdat de remweg aan de eisen voldoet. Zorg er tijdens dit proces voor dat het remsysteem niet oververhit raakt. Als het oververhit raakt, stop dan en rust uit. Nadat het remsysteem volledig is afgekoeld, gaat u verder met het inloopproces. Deze methode is geschikt voor voertuigen over lange- afstanden en kan een snelle doorbraak bewerkstelligen-.
