Functies

Materiaal: Grijs gietijzer van hoge-kwaliteit, dat stabiele remprestaties en een hoge weerstand tegen thermische vermoeidheid garandeert.
Oppervlak: Geen beschermende coating, met een natuurlijk grijs gietijzeren uiterlijk.
Roest prestaties: Brengt antiroestolie aan om oppervlakteroest te voorkomen tijdens opslag of transport onder vochtige omstandigheden
Slijtvastheid: Stabiele wrijvingscoëfficiënt, betrouwbaar remeffect en goed aanpassingsvermogen aan zware- werkomstandigheden.

Voordelen

Lagere kosten en voordeliger voor vervanging en onderhoud.

Geen risico op loslaten van de coating of abnormaal geluid veroorzaakt door slijtage van de coating.

Sneller inrijden-met remblokken zoals de WVA-serie.

Op grote schaal compatibel met bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens, aanhangwagens en verschillende remsystemen.

Sollicitatie

Ongecoate remschijven worden veel gebruikt in zware vrachtwagens, bussen, aanhangwagens en technische voertuigen, en zijn vooral geschikt voor aftermarket-onderhoud en scenario's die zich richten op kosten-effectiviteit en praktische duurzaamheid.

Veelgestelde vragen

Wat zijn de voordelen van ongecoate remschijven ten opzichte van gecoate remschijven?

· Lagere kosten Ongecoate remschijven zijn zuiniger vanwege eenvoudigere productieprocessen, waardoor ze zeer kosteneffectief zijn-voor vervanging op de aftermarket.
· Geen afbladderen of afbrokkelen van de coating Zonder oppervlaktecoating bestaat er geen risico op slijtage, schilfering of loslaten van de coating tijdens het remmen, waardoor abnormaal geluid en ongelijkmatig remmen worden vermeden.
· Sneller en beter rijden-Ongecoate wrijvingsoppervlakken passen soepeler en sneller in de remblokken, wat vanaf het begin resulteert in stabielere remprestaties.
· Hogere hittebestendigheid Coatings kunnen zachter worden of verslechteren onder remomstandigheden bij hoge- temperaturen, terwijl ongecoate remschijven stabiele materiaalprestaties behouden onder zware belasting en continu remmen.
· Bredere compatibiliteit Ze passen beter bij de meeste remklauwen en remblokken van bedrijfsvoertuigen (zoals de WVA-serie) en veroorzaken minder snel piep- of trillingsproblemen.
· · Gemakkelijkere inspectie Slijtageomstandigheden, scheuren en hitteplekken kunnen direct op het ongecoate oppervlak worden waargenomen, wat veiliger onderhoud en inspectie ondersteunt.

Hoe u een ongecoate remschijf onderhoudt

Opslag vóór- installatieBewaar ongecoate remschijven in adroge, geventileerde omgevinguit de buurt van vocht en stof om zware oppervlakteroest te voorkomen.
Roestbehandeling vóór installatieLichte oppervlakteroest is normaal en kan voorzichtig worden gepolijst met fijn schuurpapier. Ernstige roest of putjes betekent dat de schijf niet mag worden gebruikt.
Correcte inloop-Na de installatie rijdt u200–300 km met zacht remmen; vermijd plotseling of krachtig remmen om een gelijkmatig contact tussen de schijf en de remblokken te garanderen.
Regelmatige inspectieControleer op ongelijkmatige slijtage, scheuren, hitteplekken of diepe krassen. Vervang de remschijf als de slijtage de limiet van de fabrikant overschrijdt.
Houd het remsysteem schoonVerwijder olie, vet en vuil van het schijfoppervlak. Vermijd dat smeermiddelen in contact komen met het wrijvingsgebied.
Voorkom langdurige roest-inactiviteitAls het voertuig lange tijd geparkeerd staat, breng dan een dun laagje anti{0}}roestolie aan op de- wrijvingsloze oppervlakken en maak het grondig schoon voordat u het opnieuw gebruikt.
Match met gekwalificeerde remblokkenGebruik remblokken van hoge-kwaliteit die voldoen aan de normen om abnormale slijtage te verminderen en de levensduur van de remschijf te verlengen.